T0733—2011瀝青混合料肯塔堡飛散試驗

1目的與適用范圍

1.1本方法用以評價由于瀝青用量或黏結性不足，在交通荷載作用下，路面表面集料脫落而散失的程度，以馬歇爾試件在洛杉磯試驗機中旋轉撞擊規(guī)定的次數(shù),瀝青混合料試件散落材料的質量的百分率表示。

1.2標準飛散試驗可用于確定瀝青路面表面層使用的瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)、排水式大空隙瀝青混合料、抗滑表層混合料、瀝青碎石或乳化瀝青碎石混合料所需的最少瀝青用量。

1.3本方法的浸水飛散試驗用以評價瀝青混合料的水穩(wěn)性。

2儀具與材料技術要求

2.1瀝青混合料馬歇爾試件制作設備，同T0702。

2.2洛杉磯磨耗試驗機。

2.3恒溫水槽:水溫控制在20℃±0.5℃_。

2.4烘箱:大、中型各1臺，裝有溫度調節(jié)器。

2.5天平或電子秤:用于稱量礦料的感量不大于0.5g,用于稱量瀝青的感量不大于0.lg。

2.6插刀或大螺絲刀。

2.7溫度計:分度值1℃。宜采用有金屬插桿的插入式數(shù)顯溫度計，金屬插桿的長度不小于150mm。量程0~300℃。

2.8其他:電爐或煤氣爐、瀝青熔化鍋、拌和鏟、標準篩、濾紙（或普通紙）、膠布、卡尺、秒表、粉筆、棉紗等。

3方法與步驟

3.1準備工作

3.1.1根據(jù)實際使用的瀝青混合料配合比，按T0702標準擊實法成型馬歇爾試件，除非另有要求，擊實成型次數(shù)為雙面各50次。試件尺寸應符合直徑101.6mm±0.2mm、高63.5mm±1.3mm的要求，一組試件的數(shù)量不得少于4個。拌和時應注意事先在拌和鍋中加入相當于拌和瀝青混合料時在拌和鍋內所黏附的瀝青用量，以免影響油石比的準確性。

3.1.2量測試件的直徑及高度，準確至0.1mm。尺寸不符合要求的試件應作廢。

3.1.3按本規(guī)程規(guī)定的方法測定試件的密度、空隙率、瀝青體積百分率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標。

3.1.4將恒溫水槽調節(jié)至要求的試驗溫度。標準飛散試驗的試驗溫度為20℃±0.5℃；浸水飛散試驗的試驗溫度為60℃±0.5℃。

3.2試驗步驟

3.2.1將試件放入恒溫水槽中養(yǎng)生。對標準飛散試驗，在20℃±0.5℃恒溫水槽中養(yǎng)生20h。對浸水飛散試驗，先在60℃±0.5℃恒溫水槽中養(yǎng)生48h，然后取出后在室溫中放置24h。

3.2.2對標準飛散試驗，從恒溫水槽中取出試件，用潔凈柔軟的毛巾輕輕擦去試件的表面水，稱取逐個試件質量m₀，準確至0.lg;對浸水飛散試驗，稱取放置24h后的每個試件質量m₀，準確至0.1g。

3.2.3立即將一個試件放入洛杉磯試驗機中，不加鋼球，蓋緊蓋子（一次只能試驗1個試件）。

3.2.4開動洛杉磯試驗機，以30~33r/min的速度旋轉300轉。

3.2.5打開試驗機蓋子，取出試件及碎塊，稱取試件的殘留質量。當試件已經(jīng)粉碎時，稱取最大一塊殘留試件的混合料質量m₁。

3.2.6重復以上步驟，一種混合料的平行試驗不少于3次。

4計算

瀝青混合料的飛散損失按式(T0733-1)計算。

       (T0733-1)

式中:ΔS——瀝青混合料的飛散損失（％);

m₀——試驗前試件的質量(g);

m₁——試驗后試件的殘留質量（g)。

條文說明

瀝青混合料的飛散試驗，國外稱之為肯塔堡試驗（Cantabro Test)。瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)、大空隙排水性瀝青混合料（OGFC)、抗滑表層混合料、瀝青碎石或乳化瀝青碎石混合料等路面的表面層材料，往往表面構造深度較大，粗集料外露，孔隙中經(jīng)常充滿了水,在交通荷載的反復作用下，由于集料與瀝青的黏結力不足而引起集料的脫落、掉粒、飛散，并成為坑槽的路面損壞，是常見的一種嚴重的瀝青路面破壞現(xiàn)象。為了防止這種破壞，在配合比設計時，輔以飛散試驗進行檢驗是必要的。本方法是根據(jù)日本道路協(xié)會鋪裝試驗法便覽1-1-2T制定的：美國、歐洲、日本、澳大利亞等國的試驗方法，大體上都與此相同：

為了保證室內拌和瀝青混合料的均勾性，去掉了手工炒拌混合料的方法。對控制混合料拌和溫度等采用的溫度計宜采用有金屬插桿的插入式數(shù)顯溫度計，在試驗步驟里面對標準飛散試驗及浸水飛散試驗稱取逐個試件的質量進行了規(guī)定。

為了確定上述混合料的最少瀝青用量，可以調整幾個不同的油石比制作幾組試件，進行飛散試驗，得出飛散損失與油石比的關系曲線，由曲線的拐點確定基本上很少散失的瀝青用量，而且往往以此作為最佳瀝青用量_.

浸水飛散試驗是在60℃水中浸水48h后進行試驗的，目的是考察試件在熱水中膨脹和瀝青老化，對集料和瀝青黏結力下降的影響。對于積雪寒冷地區(qū)，也可進行較低溫度的飛散試驗。